1908年,Otis 芬索姆 Heritage缆车在安大略省文化遗产信托基金会获得辉煌

1908 奥蒂斯·芬索姆复制电梯驾驶室

1908 奥蒂斯·芬索姆复制电梯驾驶室

 

2018/8/01 / 1908-otis-fensom-heritage-lift-finds-its-former-glory

Ali McGee和KJA Consultants Inc.的员工撰写的文章。

We正在电梯门上,我和Romas Bubelis在门口。汽车驶过我们。 “马上回来,”一位真正的活着的人类电梯操作员乘坐着百年历史的机器驶过电梯门,从电梯门驶向走廊。 “让某人拾起地板。”

这就是当“工作文物”从历史的页面演变到今天时的感觉。这座特殊的文物位于多伦多阿德莱德街东10号的伯贝克大楼中,这是一栋历史悠久的建筑,建于1908年,是安大略省文化遗产基金会的总部所在地。 Bubelis是信托基金会的建筑师,他决定重建电梯,使其外观和运行与1908年(大楼开业的那一年)一样。

正如Bubelis所指出的那样,您不必走进最近的加拿大轮胎(加拿大领先的汽车零部件商店)来购买零件来修理T型福特(也于1908年推出)或在汽车制造厂初期出生的电梯。上世纪。

他仍然为自己的运气摇摇头,这使他走向了加拿大最大的电梯咨询公司KJA Consultants,Inc.的首席运营官Rob Isabelle。

Bubelis已经从加拿大公园计划获得了启动资金,以帮助恢复古迹。下一步是组建一支合格的团队来完成这项工作。伊莎贝尔(Isabelle)在加拿大一家主要报纸上以电梯专家的身份接受了专题报道。 “这激起了我的兴趣,” Bubelis说,他对他的人工制品表现出了热情。 “我向他求婚,他向我保证可以做到。” Bubelis聘请KJA为首席顾问,并且

KJA带领Mark Ockwell从项目经理退休。奥克威尔说:“有时候这是拔头发的。”但笑着说,“我会心跳加速。”据他所知,该项目是独一无二的。 “任务是使电梯的外观和操作像1908年一样,而且从未有人做到过。”

KJA副总裁Ian Hambly是弄清该项目是否完全可行的关键,因为Ockwell说,他一眼就可以从旧设备中得知。 “伊恩(Ian)打开门,他看了看就说,‘是的,我们可以做到。我们可以重建它。’”

截屏2020-03-01 at 2.11.39 AM copy.jpg

KJA首先为机器及其零件制定规格,以便传统基金会可以招标。 Bubelis说,鉴于电梯已经进行了100多年的维修和改装,这绝非易事。修复难题的范围很广,从20世纪初使用布覆盖的布线,到新的“旧”面板用于大厅中的按钮,以呼叫电梯操作员进行接送。

使这一切成为可能需要一定的偶然性,但是参与该项目的人员充分利用了自己的运气。恰当的例子:Hambly“刚好”拥有了奥的斯-芬索姆电梯有限公司最初的面板,用于他几十年前处理过的项目中的大厅按钮,而他“刚好”保留了那块这些年的历史。奥克威尔(Ockwell)和布贝利斯(Bubelis)将头放在文物上。最终,他们想到了一家3D打印公司,该公司可以制造原始面板的模具。然后是寻求铸造的机会。经理们必须对项目如此着迷,以至于他们会中断成千上万的生产运行,只生产十几个正宗的面板副本。

然后是原始的Otis-Fensom汽车开关,操作员可以用它来操纵机器的上下方向,并使其滑入正确的楼层。 “这样做需要真正的技巧,” Bubelis指出。

安大略省遗产信托电梯中的开关来自Vertex Industries,Ltd.的Ernie Cox,他“恰好”把那个开关挂在了办公室的墙上。他将开关捐赠给了这个项目,这对他来说也是一种爱。

Bubelis说,True Canadian Elevator Maintenance Co. Ltd.的Ockwell,Cox和Phil Warne都是想进入那里并开始从事此类项目的人。 Bubelis承认,他喜欢与仍然喜欢弄脏双手的高级管理人员一起工作。

这种激情似乎感染了从事这项工作的每个人,但有时确实使生活有些困难。在某一时刻,一群笨拙的年轻人不得不通过楼梯将这1,200磅重,不可替代的电梯控制器从一层运到另一层。奥克威尔(Ockwell)说他知道他们会成功-但是如果他们放弃了该怎么办? “我不得不走开,”他面带微笑。 “我受不了了。”

布贝利斯说,遗产界对该项目非常感兴趣。他很高兴能够证明这个时代的电梯确实可以复活,而且应该复活。 “工作人工制品的要点是它是活的遗产。 。 。提醒我们,像我们这样的日常人们如何生活在与我们时代截然不同的时代,”他在散发给员工的“沉思”中写道。

在阿德莱德10号工作的人们对他对项目进展的沉思沉迷。是的,他们对这个项目的修复很感兴趣,但他们真正想知道的是何时完成该项目,以便他们可以停止使用其历史悠久的办公室中的四段楼梯。该项目于2017年1月开始,所有主要项目都在今年3月底就位。 “我们有很多非常适合的人,” Bubelis苦苦地说。

Bubelis在机房安装了玻璃门,这样人们就可以安全地研究其工作神器的机械心脏。他说:“没有其他人希望任何人看到他们的机房,但我们这样做。”他说,这个项目将使其他人更容易重现这样的历史。现在,他可以提供机会检查1908年投入运行的工作机械,从零开始开发的零件规格以及新的经验丰富的人才库,以进行重新创建,修复和维修。

Ockwell说:“这个项目将成为许多电梯专家的试金石。” “我希望他们会来自北美各地,以供其运作。”工作范围包括翻新机器,控制器,驾驶室,固定装置,入口设备,安全装置,调速器和所有辅助设备,使系统恢复到原始状态。

学分

电梯承包商: 真正的加拿大电梯(菲尔·沃恩)
项目管理: KJA顾问(Ian Hambly和Mark Ockwell)

驾驶室设计: JNKM设计(乔希·尼尔森)
驾驶室制造和地板: K电梯/ AVT贝克特电梯
驾驶室铜天花板的制造: 希瑟+小

大厅站台和容量铭牌雕刻以及大厅站台珠宝制作:帝国雕刻师
定制木车削:邮递员
博斯威克城门修复:泰勒·威廉姆斯
装置:Vertex Industries(Ernie Cox)
3D建模和铸造模具:敏捷工业
黄铜铸件:Gamma铸造厂